Page 52 - 腐蚀与防护2024年第十一期
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第45卷 第11期 腐蚀与防护 Vol.45 No.11
2024年11月 CORROSION &PROTECTION November2024
DOI : 10.11973 / fs y fh220480
三种船用不锈钢在海水中的腐蚀匹配性
吴正江 , 毛旭耀 , 张润林 , 王 内 , 张慧霞 , 宋卿源 2
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( 1. 武汉第二船舶设计研究所, 武汉 430064 ;
2. 中国船舶重工集团公司第七二五研究所海洋腐蚀与防护重点实验室, 青岛 266237 )
摘 要:对05Cr17Ni4Cu4Nb 、 0Cr16Ni5Mo和 ZG03Cr26Ni7Mo4N 三种不锈钢进行了电化学测试、
缝隙腐蚀试验和电偶腐蚀试验, 结合腐蚀形貌观察、 腐蚀速率计算、 动电位极化曲线等方法, 对比研
究了三种不锈钢在天然海水中的腐蚀性能。结果表明: 三种不锈钢材料在两两偶接时, 腐蚀速率相
对自腐蚀速率变化不明显, 电偶电位迅速正移且达到稳定, 电偶电流均远小于0.3 μ A / cm 。因此,
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三种不锈钢材料偶接使用时, 不会发生电偶腐蚀, 材料间具有良好的匹配性。
关键词:不锈钢; 海洋; 匹配性
中图分类号: TG172.5 文献标志码: A 文章编号: 1005-748X ( 2024 ) 11-0044-05
海洋环境十分复杂, 海水中的氯化物、 硫酸盐以 05Cr17Ni4Cu4Nb 、 0Cr16Ni5Mo 和 ZG03Cr26Ni7Mo4N
及微生物, 海浪冲击都会导致金属材料腐蚀, 因此耐 是三种性能十分优越的不锈钢 [ 12 ] , 被广泛应用于船
海水腐蚀的材料一直是海洋工程发展的前沿课 舶工程, 如传动装置的舵柄拉杆与滑块。这些部位的
题 [ 1-5 ] 。碳钢是最常用的金属材料, 但在海洋环境 腐蚀可能导致传动装置失效, 因此作者在海水中对这
中, 其极易遭受腐蚀, 而不锈钢具有强度高、 耐蚀性 三种不锈钢材料的匹配性开展了一系列研究。
好等优点, 因此在海洋环境中获得广泛应用 [ 6-7 ] 。
船舶传动装置材料种类繁多, 多种材料连接在 1 试 验
一起时极易发生电偶腐蚀 [ 8-9 ] 。不锈钢腐蚀与其成 1.1 试验材料
分、 组织结构相关 [ 10 ] , 不锈钢之间的差异很可能导 试 验 材 料 为 05Cr17Ni4Cu4Nb 、 0Cr16Ni5Mo
致电偶腐蚀从而使其中一种材料腐蚀加剧 [ 11 ] , 因此 和 ZG03Cr26Ni7Mo4N 三种不锈钢, 其化学成分如
有 必 要 对 不 锈 钢 之 间 的 匹 配 性 进 行 研 究。 表 1所示。
表1 试验材料的化学成分
Tab.1 Chemicalcom p ositionoftestmaterials
质量分数 / %
不锈钢
Cr Ni Cu Nb Mo N V C Si Mn P S
05Cr17Ni4Cu4Nb 16.39 4.51 3.72 0.27 - - - 0.04 0.72 0.66 0.03 0.01
0Cr16Ni5Mo 15.77 4.39 - - 1.27 - - 0.03 0.53 1.20 0.02 0.02
ZG03Cr26Ni7Mo4N 25.57 6.71 0.77 - 3.59 0.18 0.03 0.02 0.79 0.82 0.03 0.01
1.2 电化学测试 用去离子水洗涤, 再用无水乙醇去油。试验溶液为
使用 Biolo g icVMP3多区电化学综合测试系统 天然海水。
进行电化学测试。测试过程采用三电极体系: 参比电 将试验溶液注入电解槽中, 加热至( 30±1 ) ℃ 。
极为饱和甘汞电极( SCE ); 辅助电极为铂电极; 工作 将打磨后试样的试验面浸没在溶液中, 先测开路电
电极为待测试样。试样尺寸为 10mm×10mm× , 待开路电位稳定后, 测极化曲线。极化曲线
位E oc p
10mm 。将试样用砂纸( 至2000号) 打磨抛光, 然后 测试时, 从开路电位开始, 以20mV / min电位扫描
速率进行阳极极化, 直到阳极电流密度达到 500~
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收稿日期: 2022-07-17 1 000 μ A / cm 为止。
通信作者: 宋卿源( 1994- ), 工程师, 硕士, 从事海洋工程腐 1.3 缝隙腐蚀试验
按照 GB / T1 0127-2002 《 不锈钢三氯化铁缝
蚀与防护研究, 18615007992 , 1738623083@ qq .com
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